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东方时评丨“共享充电桩”骗局,戮中电动汽车

据猜测,到2020年,我国要结构跨越480万个充电桩,以满意全国500万辆电动汽车需求,而今朝充电桩的保有量还不够百万,行业成漫空间伟大年夜。这伟大年夜的“蛋糕”也被一家自称是“上海顺骑共享科技有限公司”的企业给盯上了,做起了所谓“共享充电桩”的生意。近日,多位听众向中国之声反应,他们认购“共享充电桩”遭骗,上当者遍布15省。(6月16日中国之声)

统计数据显示,截至2018年的9月,我国的新能源汽车保有量达到了221万辆,此中纯电动汽车的数量达到了178万辆,占所有新能源汽车的80.53%。然而,必须正视的是,新能源汽车在成长历程中,也蒙受了“生长的烦恼”。可以说,新能源汽车就像一朵玫瑰花,资源低又环保,是挺漂亮,但也扎手,主如果充电不轻易。如斯语境下,不少人陷入“共享充电桩”骗局,上当者遍布15个省,值得有关部门反思。

勿庸讳言,充电桩等充电举措措施不够,正在成为阻碍人们选购电动汽车的“拦路虎”。比如,在北京购买电动车,电动车企业一样平常都供给安装充电桩的办事。但充电桩安装前提苛刻,首先必要有小我产权的固定泊车位,仅这一条就把很多人挡在门外。同时,对付纯电动汽车车主来说,假如能在小区的自有车位安装充电桩,实现“家门口”充电,能很好地化解充电难题。问题是,充电桩进小区,很不轻易。再者,应用公共充电举措措施,必要面临泊车收费、燃油车占位、慢充桩耗时、充电时段冲突等难题。

弗成否认,新能源汽车尤其是纯电动汽车的成长,催生了配套财产充电市场的火热。从2014年起,一大年夜批充电桩企业应运而生。然而,车主充电难、企业盈利难等问题,却不停困扰着财产成长。因为前期投入大年夜、应用率低、额外掩护资源高、资源收受接收周期长,大年夜多半企业每每建的充电桩越多,幸亏越惨。不纯真寄托充电办事盈利,依托其他营业板块实现支撑,成为多半充电桩企业面临的为难。

可见,“共享充电桩”骗局,戮中电动汽车“续航”痛点。换言之,只有办理好了充电难问题,才能为新能源汽车成长“续航”。首先,充电举措措施收集扶植,需得到地方政府支持,经由过程财政补贴和政策优化,赞助扶植充电桩的企业获得便利。同时,经由过程市场化运作,建立专业充电办事机构,责安装、运营和保修,推行规模化、标准化、专业化的运营治理,供给正确定位、移动支付等办事,前进用户的体验。再者,经由过程互补项目的带动,牵头众筹电桩扶植项目,进行规格化处置惩罚。分外是,应将征收的传统汽车排污费,拿出一部分用于扶植更多的充电桩,使新能源汽车,像手机充电一样方便。

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